國產2011款奔馳新C級現身國內 貼身實拍

　　在剛剛過去的2010年，奔馳在中國大陸地區銷售車輛超過147670輛，創造歷史最好成績，同時也成為中國市場上增長最快的豪華汽車品牌。這與C級轎車的貢獻密不可分，在推出了入門級的C180K車型之后，奔馳C級的入門門檻也降至30萬元左右，全年銷售C級車型27220輛。

　　目前的奔馳C級車型采用了奔馳的W204平臺，該平臺是專為第三代奔馳C級車量身設計的。早在2003年下半年，奔馳就開始針對新開發的W204平臺進行路試，在現款奔馳C級正式量產之前，共有280輛試驗車參加了長達3年的測試，于2007年正式推出。四年時間過去了，進入了德系車型傳統的中期改款階段，因此才有了今年1月北美車展上全新首發的2012款奔馳C級車型了。符合Facelift的定位，新款車型基本沿用現有車型設計，在前臉后尾，以及內飾和動力匹配方面進行了重新設計。奔馳公司對外宣布其改款奔馳C級車型今年3月開始率先在歐洲上市銷售。

　　而比較意外的是，國外車展剛剛發布，我們已經獲悉了一組新款奔馳在國內的諜照，雖然目前還不完全確定這批車型就是北京奔馳的國產版本，但從儀表盤的中文字樣，以及新款車型上的中文行車電腦，已經可以明確這款車型將在第一時間同步引入國內。有消息顯示，國產的新款奔馳C級車型最早有望于今年6月推向市場。

　　說到奔馳C級，1982年奔馳開發了一款全新的車型，比S級和E級都要小，而且平均油耗僅為8.5升/百公里，率先采用了當時最為先進的多連桿式獨立后懸并將多種安全系統作為標準配置，這就是C級的雛形：奔馳190(廠商代號W201)。

　　到1993年，梅塞德斯奔馳公司發布了190的換代車型，并將其命名為C – Class，代號W202，成為真正的第一代C級車型;直到2000年奔馳推出代號W203的第三代C級車型;此后就是目前代號W204的第三代奔馳C級車型在2007年誕生，在2008年正式引入北京奔馳國產。

　　最新的中期改款車型延續原有設計的同時，引入了一些新的時尚元素。從進氣格柵來區分，仍然有立標的優雅型和大標的時尚型。最大的變動體現在大燈的設計，切掉一個邊角后，上沿呈現明顯的弧線造型，遠近光組合在一起放在雙光透鏡之后，大燈內還新增加了一個C型的LED反光日間行駛燈，大燈下邊沿是長條形的LED轉向燈。霧燈也變為了長條形的LED設計，體現了新款車型緊跟時尚的一面。